J'ai lu pas mal de choses sur l' incabloc...j'avoue que ce n'est pas très clair pour moi.
1> A quoi sert il précisément?
2> où est il situé?
3> Faut il le démonter et le nettoyer obligatoirement?
4> Peut on si il est toujours sur la platine, le laisser pendant le bain à l'essence?
Si vous avez d'autres choses pour compléter, je suis preneur

Ensuite viens les termes d'antichoc et de contre-pivot...
Avec le schéma du livre théorie "d'horlogerie", on voit bien que c'est une protection au fond du pivot, mais comment trouver à la loupe de quoi différencier un pivot classique d'un contre -pivot ou bien d'un antichoc?
L'antichoc est seulement pour les pivots de balanciers?
